O custo real de um carro comprado em leilão raramente é o valor do lance. É a soma do lance vencedor, da comissão do leiloeiro, da estimativa de reparo baseada no laudo técnico e das taxas de transferência — e esse cálculo precisa estar concluído antes de dar o primeiro lance, não depois. Em plataformas como a Suri Leilões, mesmo após todos esses custos, a economia média líquida chega a 30% abaixo da tabela FIPE. Em plataformas com menor desconto médio, essa margem encolhe ra